1)ZR24K3喷液孔口设计
在谷轮ZR24K3压缩机中，除喷油外还有一种冷却方式，即向谷轮压缩机内喷入制冷剂液体。喷液孔口位置应在压缩过程后期，以避免附加的功耗。此外，由于冷凝温度及由此决定的压缩机排气压力随季节和时间而变，会使供喷入的制冷剂液体压力也随之改变。在某些情况下，可能出现压缩机的内压力比大于外压力比的现象，从而影响到制冷剂液体的正常喷入。所以，在设计喷液孔口位置时，可以采用多路供液管线，以便在特定工况下选择最合适的一条供液管路。
2)ZR24K3吸排气孔口
螺杆制冷压缩机吸排气孔口的形状大小和位置设计的合理性，是实现充分吸气、减小流动损失和气体内压缩的必要条件。理论的吸排气孔口可以由型线唯一确定，但受氧气压缩机结构和工艺性的影响，理论吸排气孔口的位置和形状是很难保证的。在实际的吸排气孔口的设计上，还要考虑对COP和噪声影响的以下关键点：过压缩和欠压缩的影响程度；径向孔口和轴向孔口的影响程度；吸气不足与外泄漏的影响程度；提前排气降压的设计；排气孔口的形状等。
3) ZR24K3喷油、补气孔口
喷油和补气孔口的理论计算位置受结构和工艺的影响，不同的工况也很难多处开孔。因此，最合理的位置还是要通过实验确定其具体位置对于COP和噪音的影响有多大。
